Поширені проблеми та кроки з усунення несправностей
1. Нестабільний струм хоста
Перевірте корм: спостерігайте за рівномірністю корму та видаліть будь-які перетинки на вході корму або в бункері.
Перевірте систему опалення: за допомогою мультиметра виміряйте опір і силу струму нагрівальних елементів у кожній секції, щоб переконатися, що немає розривів ланцюгів або поганих контактів.
Перевірте головний двигун: прислухайтеся до незвичайних звуків і перевірте температуру, щоб визначити, чи несправні підшипники; при необхідності перевірте опір і ізоляцію обмотки двигуна.
Перевірте гвинт: якщо попередні кроки виконані нормально, усередині гвинта може бути перешкода або сторонній предмет; необхідні розбирання та перевірка.
2. Головний двигун не запускається / зупиняється відразу після запуску
Перевірте послідовність аварійної зупинки та запуску: переконайтеся, що кнопка аварійної зупинки на панелі керування не була натиснута та послідовність запуску правильна.
Перевірте запобіжні пристрої: переконайтеся, що запобіжні пристрої, такі як блокування масляного насоса та кінцеві вимикачі захисного кожуха, не активовані.
Перевірте запобіжники/вимикачі: перевірте, чи не перегоріли запобіжники в ланцюзі головного двигуна всередині електричної шафи, чи не спрацювали автоматичні вимикачі.
Перевірте належне нагрівання: поверніть муфту вручну або за допомогою гайкового ключа, щоб перевірити наявність опору. Якщо відчувається опір, перевірте робочий стан нагрівача та забезпечте достатній час нагрівання.
Зачекайте, доки частотно-регулюючий привод (VFD) розрядиться: для систем, керованих VFD-, після вимкнення живлення зачекайте, доки внутрішні конденсатори повністю розрядяться (приблизно 5 хвилин), перш ніж намагатися запустити машину.
3. Недостатній вихід / поганий потік або закупорка
Перевірте систему подачі: переконайтеся, що бункер заповнений матеріалом, живильник працює на правильній швидкості та немає сторонніх предметів, які блокують вихідний отвір.
Перевірте температуру нагріву: переконайтеся, що налаштування температури для кожної зони нагріву відповідають вимогам процесу та що регулятори температури функціонують належним чином.
Перевірте головку матриці: якщо перші два кроки є нормальними, на сітці або всередині головки матриці можуть бути присутні нагар або сторонні предмети; очистіть або замініть за необхідності.
Перевірте знос гвинта: після тривалої роботи знос гвинта може знизити-здатність створювати тиск; оцінити стан зносу та за необхідності відремонтувати або замінити.
4. Аномальний шум і вібрація
Визначте джерело шуму: точно визначте, який компонент викликає шум (коробка передач, з’єднання стовбура або корпус підшипника).
Перевірте коробку передач: якщо шум походить від коробки передач, зазвичай це спричинено зносом шестерні або пошкодженням підшипника, що вимагає розбирання, огляду та заміни.
Перевірте гвинт і стовбур: різкий скребок може бути результатом тертя між гвинтом і стовбуром. Серед можливих причин — неправильне розташування циліндра, загнутий гвинт, надто низькі температури або потрапляння сторонніх предметів у систему.
Перевірте з’єднання приводу: перевірте, чи ремінь або муфта не ослаблені та не зношені.
5. У продукті є забруднення/чорні плями
Перевірте сировину: переконайтеся, що сировина є чистою та не містить домішок або ознак розкладання,-спричиненого вологою. Ви можете спробувати перейти на інший пакет, щоб підтвердити проблему.
Очищення вуглецевих відкладень із шнека: якщо проблема не в сировині, проблема зазвичай спричинена вуглецевими відкладеннями або обвугленим матеріалом на внутрішніх стінках шнека чи бочки, який відколовся та змішався з готовим продуктом. Використовуйте засіб для чищення гвинтів або розберіть машину для ретельного очищення вручну.
6. Запобіжний штифт або засув був зрізаний
Усунення несправностей механічного застрягання: вимкніть машину та від'єднайте джерело живлення, а потім перевірте екструзійну систему на наявність будь-яких твердих металевих предметів, які можуть спричинити заклинювання гвинта або призвести до раптового стрибка крутного моменту.
Перевірте попередній нагрів: переконайтеся, що час попереднього нагрівання достатній перед запуском, щоб запобігти надмірному навантаженню, викликаному нерозплавленим матеріалом.
Перевірте центрування: якщо відбуваються часті зупинки, перевірте центрування між валом головного двигуна та вхідним валом коробки передач.